Ferrmed se arma de datos para justificar ante Bruselas el AVE por el Almanzora
Ferrmed llevará la documentación que incluye el ramal ferroviario Guadix-Baza-Lorca del Corredor del Mediterráneo al Ministerio de Fomento para serle entregada en mano a la ministra Ana Pastor en la reunión que está prevista se celebre el próximo mes de junio. Posteriormente, el secretario general de Ferrmed, Joan Amorós, hará entrega de la misma documentación a los miembros de la Comisión Europea del Transporte, según informó el propio Joan Amorós al alcalde de Baza, Pedro Fernández. La organización ya ha concluido el anunciado estudio técnico sobre el Corredor del Mediterráneo que se presentó el martes en Murcia y que ha contado con el apoyo de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.
JOSÉ UTRERA
Martes, 10 de mayo 2016, 06:54
«Los contactos, las reuniones y el apoyo que hemos recabado para la reapertura de la línea ferroviaria a través de la inclusión del ... ramal de Guadix-Almendricos-Lorca en el Corredor del Mediterráneo comienzan a dar sus frutos. El próximo paso es que el Gobierno central sea consciente de la importancia del ramal del Almanzora, no solo para el desarrollo de tres provincias, sino también para el propio transporte de mercancías. Lo esperamos conseguir con el apoyo de Ferrmed», manifestó el alcalde de Baza, uno de los signatarios de la declaración de apoyo en la que también participaron otros municipios de la comarca almeriense del Almanzora.
El edil bastetano advierte de que «continuaremos trabajando a nivel institucional y con los agentes económicos para el regreso del tren, tal y como lo hicimos en la reunión del 11 de abril, donde sentamos los cimientos de lo alcanzado hoy, al conseguir el apoyo de las cámaras de comercio y confederaciones de empresarios de Almería y Granada y del puerto de Cartagena, además de Ferrmed».
A la Comisión Europea
El secretario general de Ferrmed señaló que el estudio que han elaborado incluye, aparte de las líneas norte-sur, otras líneas básicas como «las conexiones con Madrid remozadas, habrá un 'by-pass' para las mercancías por la parte norte de la ciudad, una conexión doble hasta Almendricos, y de allí habrá una línea que va a seguir hasta Almería y de Almería por la costa hasta Algeciras».
Asimismo, precisó que desde Almendricos habrá también una línea que, a través del Almanzora empalmará en Guadix con el eje transversal andaluz, lo que significará «poder ir de Murcia a Sevilla en muy pocas horas, lo que será una ventaja importantísima de cara al futuro», añade.
Este estudio técnico también se traducirá al inglés y se presentará en la Comisión Europea, un foro en el que Joan Amorós estuvo ya la semana pasada y donde sus miembros se mostraron interesados en hablar con más detalle de la conexión de Almendricos y Guadix «porque es el camino más corto para unir los nodos de Valencia, Cartagena y Sevilla».
Hace unos días el propio Comisario de Transportes de la Unión Europea, Siim Kallas, pidió al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, que se concentre en los corredores ferroviarios del Mediterráneo y Atlántico con el objetivo de trabajar en la unión de España con Europa.
El comisario de Transporte explicaba que «España debe concentrar la inversión de infraestructuras en proyectos que aporten un valor añadido considerable, como la terminación de los corredores fundamentales, para que estén vinculados estrechamente y de manera más eficaz al mercado interior», dijo.
El comentario del Comisario de Transportes fue en respuesta a una intervención del eurodiputado de CiU Ramón Tremosa, que pregunto por qué se presupuestaban 1.217 millones de euros en el AVE a Galicia y, sin embargo, no había presupuesto para el Corredor Ferroviario del Mediterráneo, que ha sido declarado prioritario por la Unión Europea.
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